Алюминиевые полуприцепы-зерновозы

При транспортировке грузов на длинные расстояния на первое место выходит вес полуприцепа. Чем ниже снаряженная масса полуприцепа, тем больше можно перевезти груза и тем самым повышается экономическая эффективность перевозки.

    Описание платформы
  • Описание платформы
  • Шасси и ходовая часть
  • Комплектация
  • Модели и характеристики
  • Оставить запрос

Высокая полезная нагрузка: минимальная снаряженная масса полуприцепа 5 500 кг

Легкая и надежная рама из высокопрочной стали

Высокая коррозионная стойкость обеспечивается за счёт алюминиевого кузова ковшового типа

Большое количество вариантов изготовления заднего борта

Ковшовая платформа

Низкий вес кузова не приводит к ухудшению его потребительских свойств. Кузов изготовлен из алюминиевых профилей с толщиной стенки 3,5 мм. В местах, подверженных повышенному износу, стенки кузова усилены дополнительными пластинами. Также возможно усилить настил пола.

Задняя стенка

В зависимости от перевозимого груза предусмотрено 3 вида задней стенки кузова

  • Комбинированная дверь-борт с заслонками
  • Откидной борт с наружным прилеганием
  • Откидной борт с внутренним прилеганием и с лотком
  • Комбинированная дверь-борт с боковой выгрузкой
  • Для перевозки строительных материалов
  • Без каркаса над дверью
  • Шиберная задвижка для сыпучих грузов
  • Возможна установка 1 или 2 зерновых люков
  • Практично при неполной разгрузке
  • Шиберная задвижка для сыпучих грузов
  • Уплотнительная резинка обеспечивает лучшее прилегание заднего борта
  • Задний борт изготовлен из профилей что и сам кузов
  • Возможна установка 1 или 2 зерновых люков
  • Оптимально для стройки
  • Наличие заднего лотка в нижней части кузова
  • Шиберная задвижка для сыпучих грузов
  • Возможна установка 1 или 2 зерновых люков
  • Для перевозки различных сыпучих грузов
  • Возможна установка 1 или 2 зерновых люков
  • Боковая выгрузка
  • Пневматическое открывание и закрывание бортов

Крыша

  • Сдвижная крыша
  • Свертываемый тент

Изогнутые поперечные дуги предотвращают провисание тента и накопление воды

Складывание тента осуществляется автоматическим способом

Для доступа к тенту и к грузу установлена площадка обслуживания из нержавеющей стали

Тент компактно собирается в верхней передней части кузова

Практичность, небольшая масса, простота использования: благодаря вспомогательному намоточному профилю тент легко развертывается на ковшовой платформе и свертывается обратно. Чтобы не допустить скапливания на тенте воды, можно использовать поперечные дуги. Даже при засыпке груза горкой его фиксация с помощью тента не представляет трудности.

Для обеспечения безопасности установлена площадка обслуживания из нержавеющей стали

Для недопущения провисания тента и соприкосновения с грузом кузов оснащён дугами

Штанга для манипуляций с тентом установлена на раме полуприцепа с левой стороны

Натяжные ремни и трещотка необходимы для натяжения тента

Выгодное владение

600 ТЫС. РУБ В ГОД

дополнительного чистого дохода за счёт возможности перевозить больше груза с соблюдением норм

1.8 МЛН РУБ

дополнительной прибыли за 3 года (средний срок лизинга)

4 МЕС

средний срок окупаемости разницы в цене между алюминиевым и стальным самосвальным полуприцепом производства ЗАО «Сеспель»

Средняя стоимость самосвальных полуприцепов «Сеспель» в сравнении с импортными аналогами

Алюминиевый самосвальный полуприцеп Сеспель

2 530 000 рублей

Стальной самосвальный полуприцеп Сеспель

2 300 000 рублей

Импортные стальные самосвальные полуприцепы

3 000 000 рублей

Импортные алюминиевые самосвальные полуприцепы

3 500 000 рублей

Надежное шасси — основа безпроблемной эксплуатации полуприцепа

  • Максимальная полезная нагрузка при минимальной массе рамы
  • Долговечность рамы
  • Ходовая часть Сеспель
  • Возможно изготовлении рамы в оцинкованном исполнении
  • Низкая масса шасси
  • Расчёт на прочность произведен совместно с ведущим техническим вузом РФ
  • Возможно изготовление шасси в 3-х и 4-х осном исполнении

Ходовая часть Сеспель

  • Тормоза
  • Пневмоподвеска
  • Колеса
  • Ось
  • Другое оснащение
  • Осевой агрегат Сеспель с дисковым тормозом: тормозной механизм с внутренней вентиляцией обеспечивает надежную работу тормозного механизма
  • Осевой агрегат Сеспель с барабанным тормозом: закрытая конструкция обеспечивает надежную защиту тормозных механизмов при эксплуатации по дорогам с плохим дорожным покрытием
  • В целях облегчения погрузки и выгрузки, шасси полуприцепа можно опустить до необходимого уровня, тем самым обеспечить оптимальный уровень безопасности в работе
  • Пневморесивер изготовлен из алюминия, что обеспечивает его долговечную и надежную работу
  • Панель управления пневмоподвеской и стояночным тормозом интегрированы в раму полуприцепа
  • Пластиковые крылья колес индивидуально для каждого колеса. Надкрылки защищают кузов от попадания камней и песка при движении по дорогам
  • Алюминиевые колесные производства ALCOA. Они снижают массу полуприцепа и повышают управляемость за счёт лучших характеристик в сравнении со стальными дисками
  • По желанию клиента возможна установка внедорожных шин
  • Датчики давления в шинах
  • Пневматический механизм подъёма оси
  • Технически допустимая нагрузка на ось 9 тонн
  • Система TEBS-E предотвращает опрокидывание полуприцепа в критичной ситуации
  • Прочная стальная балка толщиной 14 мм.
  • Кассетный подшипник SKF

Оптимальное расположение места для подключения электрики и пневматики

Направляющая центрирует кузов при опускании

Дополнительное оборудование

В дополнение к базовой комплектации полуприцепа мы также предлагаем перечень дополнительного оборудования за разумные деньги, которые помогут делать работу более комфортно.

11-12 тонные оси барабанного типа

Алюминиевые колесные диски ALCOA и шины европейских производителей

Для лучшего маневрирования возможно установить вторую подъёмную ось

Алюминиевые опорные лапы, которые позволяют снизить массу полуприцепа на 100 кг

Передняя подъёмная ось

Установка WABCO SmartBoard

Установка усиленной подвески Sesepel Off Road барабанного типа

Шкворень 3,5"

  • Стандартная комплектация
  • Дополнительные опции
КузовКвадратное сечение профили из алюминиевого сплава толщиной 3,5 мм.
РамаДвутавр из высокопрочной стали S700MC толщиной 5-8 мм.
ПодвескаОдноскатная пневмоподвеска SESPEL-OFFROAD с барабанными тормозами
Тормозная системаЭлектронная система торможения TEBS-Е с RSS и Optilink; Датчик давления в шинах; WABCO
ШиныCordiant Professional TR-1 385/65 R 22,5; Запасное колесо
Стальные колесные диски11,75 х 22,5
ЭлектрикаЭлектрооборудование 24В
ГидроцилиндрBinotto / HYVA / Edbro
СветотехникаERMAX / Атлант
ПокраскаПокраска кузова и рамы высококачественной двухкомпонентной краской BASF
ОснасткаШкворень диаметром 2" ; Механические опоры BPW; Тент с ручным приводом; Борт клапан

Производство

В основе производства нашей продукции – лучшие инженерные решения и самые передовые технологи и, которые позволяют добиваться совершенного результата. Завод оснащен не имеющей аналогов в мировой практике гаммой технологического оборудования.

Подробнее

Лизинг

от7%

Фирменная лизинговая программа с удорожанием от 7%. Без наценки и с минимальным пакетом документов.

Подробнее

Гарантия

12 месяцев

Гарантируем безотказную работу всех узлов и систем и транспортного средства в целом в течение 12 месяцев.

Подробнее

Запрос на продукцию

Служба продаж+7 800 333-28-70




Даю согласие на обработку персональных данных*